前橋（轉(zhuǎn)向橋）主要由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及前軸三大部分組成，其中前軸是前橋的骨架，起到連接相關(guān)前橋件及支撐、承載的作用，前軸是否損壞直接關(guān)系到行車的安全。

     前軸的檢修
     前橋的損壞主要是變形、裂紋、主銷孔磨損及鋼板彈簧定位孔磨損。
  
     前橋裂紋及磨損的檢修
     將前軸清理干凈，用磁力探傷或油浸法檢驗裂紋處，若發(fā)現(xiàn)有裂紋或者缺陷，則應(yīng)立即更換。
     用塞尺檢驗鋼板彈簧座的平面度誤差不應(yīng)大于0.40mm，如果超過，則應(yīng)修磨。鋼板彈簧座平面磨損大于2mm，定位孔磨損大于1mm，應(yīng)進(jìn)行焊修。
     
     前軸變形的檢驗
     鋼板彈簧座之間變形的檢驗。用直尺、塞尺檢驗，兩平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其平面誤差不應(yīng)大于0.80mm。也可以用水平儀檢驗，具體的操作方法是：把前軸固定在臺虎鉗上，用水平儀將一側(cè)的鋼板彈簧座調(diào)整成水平。在把水平儀放到另一側(cè)彈簧座上進(jìn)行檢查，若水平儀水珠不在水平儀到哦中間位置，說明鋼板彈簧座兩端之間存在彎曲或扭曲變形。

     主銷孔之間變形的檢驗
     用試棒和角度尺檢驗，如果試棒與角度尺之間的角度大于或者小于主銷傾角，表明前軸存在垂直方向的彎曲變形。
     用高度尺劃線檢測，把前軸放到平板上校好，然后計算出主銷中心線的高度，進(jìn)行劃線，若鋼板彈簧座安裝定位孔中心偏離主銷中心線，說明前軸兩端在水平方向存在彎曲或扭曲變形。
     
     主銷孔的檢驗
     用游標(biāo)卡尺測量主銷孔與主銷的配合間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.010mm——0.080mm。
     若磨損超過極限值，應(yīng)采用加大尺寸方法進(jìn)行修復(fù)，并更換加大尺寸主銷，恢復(fù)原有的配合間隙。