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首頁 ? 產(chǎn)品展示 ? 新能源車橋（輪邊電動車橋）一、低地板城市公交車專用后橋總成系列產(chǎn)品
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后橋總成
基本參數(shù)
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HT24LD
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適用車型
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城市公交車
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額定載荷(噸)
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13
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基本結構特點
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170×170×12
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輪距L
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1836
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板簧(氣簧)距L1/傾角α
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980
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最大輸出扭矩(N.m) /主減中心高H/偏置距
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40000/308
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制動器結構形式/規(guī)格/氣室間距L2
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盤式制動器/22.5″/966
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車輪螺栓d/分布圓直徑 D2/輪輞止口D1
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10×M22×1.5/φ335/φ280.8
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輪輞/輪胎規(guī)格
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8..25×22.5
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速比選用
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4.61
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性能特點
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承載能力強,傳動噪聲低,輸出扭矩大
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二、低地板城市公交車專用電動后橋總成產(chǎn)品
湖車橋LB系列低地板電動橋
湖北車橋LB系列電動橋(LB10,LB12,LB18)適用于純電動和串聯(lián)混合動力低地板城市客車，采用了寬效、大扭矩水冷無刷直流永磁電機。
LB12電動橋技術參數(shù)
| 項目 | 參數(shù) | 項目 | 參數(shù) |
| 車型 | 12米低地板串聯(lián)混合動力或純電動城市客車 | ||
| 車橋型式 | 鑄造橋殼、氣簧懸臂、二級減速、對稱門式，精磨齒 | ||
| 輪胎規(guī)格 | 275/80R22.5 | 地板離地高度mm | 380（后橋處） |
| 制動方式 | 氣制動 | 總減速速比 | 10.12 ，11.48 |
| 額定載荷（kg） | 13000 | 輪距（mm） | 1910 |
| 總成質量（kg） | 1150 | 落差（mm） | 200 |
| 制動器形式/規(guī)格 | 蝶式/22.5 | 輪胎螺栓/分布圓直徑 | 10-M22X1.5/Φ335 |
| 額定功率（kw） | 65×2 | 峰值功率（kw） | 130×2 |
| 額定轉速 ( r/min) | 3000 | 最大轉速( r/min) | 4850 |
| 額定扭矩 (Nm) | 207 | 峰值扭矩(Nm) | 850 |
| 控制器調壓范圍 | 500～700VDC | 冷卻方式 | 水冷(電機和控制器) |
三、低地板城市公交車專用電動后橋總成系列
湖車橋LBA 系列低地板電動橋
湖北車橋LBA系列電動橋適用于純電動和串聯(lián)混合動力低地板城市客車，采用了寬效、大扭矩水冷無刷直流永磁電機。
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電動橋總成
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驅動電機（單個）
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用途
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12米低地板混合電動城市客車
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驅動電機型式
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三相變頻調速永磁同步電動機
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額定載荷kg
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13000
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額定功率
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65 kW
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基本結構型式
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鑄造橋殼
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峰值功率
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130 kW
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總成質量
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800kg
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額定轉速
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2400 r/min
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總減速比/輸出扭矩Nm
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總速比12.31/ 15000
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最大轉速
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6000 r/min
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輪輞/輪胎規(guī)格
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8.25×22.5 / 275/80R22.5（雙胎）
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額定轉矩
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257 Nm
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制動器形式/規(guī)格
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盤式/22.5”
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峰值轉矩
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514 Nm
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輪距mm
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1910
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直流電壓
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450-650 V
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總寬mm
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2230 / 2500（裝輪胎后）
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額定電流
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142 A
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落差mm
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200
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效率
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96%
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門距mm
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790
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極對數(shù)
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4
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最小離地間隙mm
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160
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冷卻方式
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水冷
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電機控制器
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型號
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EV550D-200A
|
冷卻方式
|
水冷
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額定容量
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100KVA
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最大容量
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200KVA
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額定輸入電壓
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DC540V
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額定輸入電流
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DC185A
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額定輸出電壓
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AC380V
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額定輸出電流
|
AC200A
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控制電源
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24V
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最高輸出頻率
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400HZ
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防護等級
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IP65
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過壓保護
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700V
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欠壓保護
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265V
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過熱保護
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75℃
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質 量
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27Kg
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外形尺寸
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475×390×152
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四、后橋輸出扭矩22000N.M、載荷8.5噸（新增平臺）
五、后橋輸出扭矩10000N.M（五十鈴加強型）、載荷4.2噸（新增平臺）
六、獨立懸架前橋、載荷7.5噸（新增平臺，適用于12米及以上客車）
七、153免維護輪轂單元前、后橋總成
產(chǎn)品介紹：
1.輪轂總成由精加工輪轂、優(yōu)質油封、特殊公差要求的滾子軸承和獨特的的精加工軸承隔套等零件組成
2.采用油潤滑方式：比傳統(tǒng)油脂潤滑效果更好，增加輪轂和軸承的壽命
3.在正常的每年或者10萬公里檢查過程中，不需要對輪端進行任何的拆卸，這種方式不僅節(jié)約了時間成本而且還避免了對輪端的二次拆卸、安裝造成的潛在質量風險
九、13噸盤式后橋總成：輸出扭矩40000N.M（新增平臺）
十、9噸盤式后橋總成：輸出扭矩24000N.M、主減中心高345（新增平臺）
品牌文化優(yōu)勢
中國車橋行業(yè)十大品牌，38年的特別專注與持續(xù)改進，汽車前后橋、主減速器總成及各型號螺旋錐齒輪專業(yè)生產(chǎn)基地；
用“三精”追求打造競爭實力（產(chǎn)品精良，管理精干，服務精誠）；
靠“三為”理念積蓄發(fā)展后勁（為客戶創(chuàng)造價值，為股東創(chuàng)造利潤，為員工創(chuàng)造機會）；
憑“三高”目標增強團隊活力（員工高素質，工作高效率，生活高品質）；
始終以滿足市場需求、達到顧客滿意為核心目的，將建設一流隊伍、創(chuàng)造一流業(yè)績作為企業(yè)的永恒追求。
技術優(yōu)勢
品質穩(wěn)定性好 8條板鏈式前后橋總成裝配線，4條環(huán)形自動減總裝配線，關鍵工藝參數(shù)、擰緊力矩均由擰緊機和專用設備控制，可保證質量的穩(wěn)定性和一致性；
產(chǎn)品可靠性強 運用了理論分析計算+CAE分折+性能試驗+道路試驗；輪轂軸承可采用瑞典進口SKF免維護軸承單元，質量安全可靠、壽命長，降低維護成本；
制動安全性高 采用氣壓盤式制動器，散熱性能好，抗熱衰退能力強，制動平穩(wěn)舒適、力矩大、安全系數(shù)高，使用壽命更長；
超高靈活性 可配裝進口、國產(chǎn)ABS防抱死裝置及制動間隙自動調整臂、配裝緩速器、空氣懸架、差速鎖系統(tǒng)、裝自動潤滑系統(tǒng)等；
輸出扭矩大、傳動效率高 主減速器總成應用單級減速結構，使傳動效率更高、傳扭能力強、維護更方便；
個性化定制 主從動錐齒輪品種、速比齊全，開發(fā)周期短，能為各類應用領域的需求提供個性化定制。
資質保證優(yōu)勢
業(yè)內(nèi)率先通過英國BSI公司的ISO9001/TS16949(質量)、ISO14001(環(huán)境)和OHSAS18001(職業(yè)健康安全)三項標準認證；
首創(chuàng)或特色技術（在齒輪高速低噪和橋總成疲勞壽命方面取得國家實用技術專利；
自主研發(fā)“錳銅合金奧貝球鐵汽車后橋螺旋錐齒輪及其制備方法”，獲“實用新型專利”。
團隊素養(yǎng)優(yōu)勢
著眼精益制造，專業(yè)技術人員占比20％以上；設計與工藝人員中，四成以上具備中級以上職稱；與高等院校和科研機構實行項目合作，有一批教授和博士受聘公司技術顧問；
管理人員七成以上具備大專以上學歷，并經(jīng)專業(yè)培訓和競爭上崗；關鍵、特殊工序操作工均具備中專以上學歷、高級工以上專業(yè)技能等級。
服務優(yōu)勢
網(wǎng)點遍布全國 對于突發(fā)、重大的市場故障事件，售后服務中心安排專業(yè)技術服務員及必要的零備件提供現(xiàn)場服務。服務人員在接電接函后50公里以內(nèi)3小時、300公里以內(nèi)8小時、偏遠地區(qū)48小時內(nèi)到達故障現(xiàn)場；
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