對(duì)于車的后橋，在沒(méi)來(lái)湖北車橋分廠以前，我對(duì)橋的認(rèn)識(shí)度，基本為零，我的了解就是一堆黑巴巴的鐵，湊一起，具體是干啥用的，怎么裝成的，還有啥原理，都一概不知，后來(lái)來(lái)到湖北車橋后，我逐漸對(duì)后橋有了新的認(rèn)識(shí)與見(jiàn)解。
    汽車后橋指車輛動(dòng)力傳遞的，后驅(qū)動(dòng)軸組成部分后橋主要部件有 主減速器 ，差速器 ，半軸齒輪 ，半軸 ，外殼，其它的都是一些附件 。主減速器作用：實(shí)現(xiàn)降低傳動(dòng)軸的速度 ，差速器作用：實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)后面的兩個(gè)車輪轉(zhuǎn)速不相同，其他的齒輪一般起到傳遞動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)改變傳遞動(dòng)力的方向的作用。
    汽車后橋裝配水平對(duì)汽車的質(zhì)量起著決定性作用，是汽車的關(guān)鍵零部件之一，其質(zhì)量的好壞關(guān)系到汽車的安全性問(wèn)題，汽車后橋不但要承重和傳力，還要承受由動(dòng)載荷和靜載荷所引起的較大的彎矩和扭矩，為此要求汽車后橋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，這就對(duì)橋殼的質(zhì)量提出了很高的要求。
    為了使汽車后橋充分發(fā)揮其性能，并同時(shí)延長(zhǎng)各個(gè)零部件的使用壽命，消費(fèi)者應(yīng)該嚴(yán)格按汽車后橋的額定載荷進(jìn)行使用，并有計(jì)劃地進(jìn)行日常保養(yǎng)工作，不管是大修、小修或保養(yǎng)，都應(yīng)按照規(guī)定的汽車后橋檢修數(shù)據(jù)加以檢修。
    新汽車后橋裝車后，整車經(jīng)過(guò)1500km的初駛走合后，應(yīng)放掉齒輪油，清洗減速器和汽車后橋橋殼內(nèi)腔，重新加注新的齒輪油，檢查并按規(guī)定力矩?cái)Q緊各緊固件，重新調(diào)整制動(dòng)間隙，更換輪轂內(nèi)的潤(rùn)滑脂，方可正式投入使用。
    在對(duì)汽車后橋進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，需分解各部零件進(jìn)行檢查、維護(hù)，汽車后橋總成重新裝復(fù)后，必須加注新的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂，并進(jìn)行走合行駛，如果出現(xiàn)異常情況或不正常的噪音時(shí)，則該汽車后橋可根據(jù)需要進(jìn)行修理或更換。
    為了湖北車橋的將來(lái)，也為了我們的個(gè)人利益，在湖北車橋分廠的領(lǐng)導(dǎo)下，我們要配合好各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作，做好自己的本職工作。