隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，公路客運(yùn)條件的改善，以及汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車已進(jìn)入千家萬(wàn)戶。汽車前后橋是汽車行駛系的主要組成部分。前橋即轉(zhuǎn)向橋，主要作用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)的傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，將主動(dòng)橋(后橋)傳來(lái)的推力傳給車輪，制動(dòng)時(shí)承受著制動(dòng)力和力矩。后橋即驅(qū)動(dòng)橋，主動(dòng)橋，用來(lái)支持車架。并從車架傳遞負(fù)荷到車輪上。 這兩個(gè)是汽車底盤的行駛系的一部分。行駛系是汽車在道路上行駛的部分。它以汽車總成部分連接為整體，支持并保證汽車行駛。
主要說(shuō)說(shuō)汽車后橋的工作原理
一、發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋盆齒上。差速器裝置是車輛中的常見(jiàn)、必備的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。差速器殼體裝在一個(gè)主從動(dòng)齒輪上，差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十字柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱們常說(shuō)的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十字軸不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十字軸動(dòng)起來(lái)調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來(lái)提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！
二、載重汽車的后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，其主要作用是：
(1)．將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出，由離合器、變速箱和傳動(dòng)軸等傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)減速器，使其轉(zhuǎn)速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過(guò)半軸傳給驅(qū)動(dòng)輪；
(2)．承受汽車后軸的負(fù)荷；
(3)．通過(guò)鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架；
(4)．汽車在行駛時(shí)，后輪制動(dòng)器起主要的制動(dòng)作用，并且在駐車時(shí)，后輪制動(dòng)器產(chǎn)生駐車制動(dòng)。
三、后橋，就是指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。它由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，它也是用來(lái)支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用。