前橋后橋類別： 
1、根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋可分為斷開(kāi)式和非斷開(kāi)式兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，稱其為斷開(kāi)式。 
2、根據(jù)車橋的作用不同，可分為轉(zhuǎn)向橋（只有轉(zhuǎn)向作用，如面包車前橋）、支承橋（只起支撐作用，如牽引車）、驅(qū)動(dòng)橋（發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的那個(gè)，如面包車后橋）和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋（既會(huì)轉(zhuǎn)向又能轉(zhuǎn)動(dòng)，小轎車基本都是）。 
3、轉(zhuǎn)向橋和支承橋是從動(dòng)橋。前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋（或中橋）多為驅(qū)動(dòng)橋。越野車（前驅(qū)動(dòng)的轎車）的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，掛車上的車橋都是支承橋。 
4、支承橋不能轉(zhuǎn)向，其他功能和結(jié)構(gòu)基本相同。
前橋后橋結(jié)構(gòu)：前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋，無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有汽車后橋的工作原理；發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋大齒盤上。差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十字柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱們常說(shuō)的半軸就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十字軸不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十字軸動(dòng)起來(lái)調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來(lái)提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！
載重汽車的后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，其主要作用是：
1．將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出，由離合器、變速箱和傳動(dòng)軸等傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)減速器，使其轉(zhuǎn)速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過(guò)半軸傳給驅(qū)動(dòng)輪；
2．承受汽車后軸的負(fù)荷；
3．通過(guò)鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架；
4．汽車在行駛時(shí)，后輪制動(dòng)器起主要的制動(dòng)作用，并且在駐車時(shí)，后輪制動(dòng)器產(chǎn)生駐車制動(dòng)。